Jue. Jun 13th, 2024

La Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, ha sumado los estudios a nivel de preactividad para la reactivación del Corredor Férreo del Pacífico desde el Puerto de Buenaventura y su conexión con el Corredor Férreo Central.

La idea es que a través de un contrato interadministrativo firmado entre la ANI y la Financiera de Desarrollo Nacional se destina a 24 mil millones de pesos y a 15 meses se evalúa la prefactibilidad para avanzar a la etapa de diseños y estudios de factibilidad para un posterior proceso de licitación para adjudicación.

De esta forma se impactará a municipios como Buenaventura, Dagua,
La Cumbre, Yumbo, Cali, Palmira, Cerrito, Ginebra, Guacarí, Buga, San Pedro,
Tuluá, Andalucía, Bugalagrande, Zarzal, La Victoria, Obando y Cartago y Zarzal con La Tebaida. Y en general, en departamentos como Valle del Cauca, Antioquia
y el Eje Cafetero.

Sobre esta ruta se evaluará la prefactbilidad

La ANI, tiene allo una cartera de ferreo que incluye los corredores La Dorada-Chiriguaná y Bogotá-Belencito.

«In el Gobierno estamos convencidos de reactivar el modo ferrreo, queremos que el país vuelva su mirada a los rieles a la importantancia que tienen para la economía y para el comercio internacional. Con esta iniciativa se busca reactivar un ferrreo corredor de 838 kilómetros desde el Puerto de Buenaventura hasta la Felisa, que conecta con la línea ferrrea activa de La Dorada y con esto, garantizar la conexión de los puertos de Buenaventura con los del Caribe”, dijo William Camargo, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura.

Según Camargo, en términos generales los estudios a nivel de prefactibilidad tendrán que tener un diagnóstico preliminar de la infraestructura ferrrea existenteupdate el estudio de mercado y demanded, tendrá que tener estudios económicos y de riesgos y especificaciones técnicas.

“La importancia de reactivar este corredor ferreo está centrado en buscar otros
alternativas al transporte de diferentes cargas al carretero, garantizar la movilización
fletes con tarifas inferiores a las actuales
buscar beneficios para los productores
carga y dinamización de la economía regional y la generación de empleos”, apuntó Camargo.

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